Aprilia
 
Vespa
 
Derbi
 
Aprilia Scarabeo
 
Gilera
 
Moto Guzzi
 

Aprilia Off road

 

Piaggio

 

Police

 
 
 
     
   

BENELLI Tornado Tre 900 RS

>> Описание

Технические характеристики

Фотографии

Аксессуары

Цена: 24 710 Eur

   
     
 
 

Истинная выдержка и рабочие характеристики характеризуют новый Tornado Novecento Tre RS - мотоцикл без компромиссов, воплощение спортивного ноу-хау Benelli в своих лучших проявлениях.

Tornado RS был разработан и протестирована на мотоциклетных трассах. Это мощный и эффективный мотоцикл, оборудован лучшими компонентами на рынке, которые можно приспособить и настроить для водителей с высоким уровнем требований.

Tornado RS частично повторил в себе цветовое оформление разработанное для Tornado Novecento Tre. Оно доступнен в привлекательной красно-черной комбинации, давая внешний вид мотоцикла еще более агрессивным. Исключительность мотоцикла также подчеркнута новым цветом рамы, заднего маятника и приборной панели, которые на этой модели сделаны черными. Все изменения помогли делать Tornado RS еще более оригинальным, стремительным и компактным, но не исказить характер этого мотоцикла, который водителю сразу не откроется.

ДВИГАТЕЛЬ

Tornado Novecento Tre RS имеет известный 900 куб.см. 3-х цилиндровый рядный двигатель, еще более мощный и высокоэффективный в этой версии. Система питания была изменена и позволила увеличить мощность и крутящий момент. Все это дает превосходные рабочие характеристики и постепенную отдачу выходной мощности. Профиль и форма кулачков впуска также подверглись изменению, делая отклик двигателя более быстрым и мощным. Другое важное изменение было сделано в блоке управления впрыска. Программное обеспечение было оптимизировано для улучшенной езды на трассе. Постоянные рабочие характеристики гарантируются дополнительной системой масляного охлаждения, которая использует радиатор.

Все компоненты мотоцикла разработаны для быстрой замены и легкого их обслуживания. Так шестерни коробки передач можно быстро заменить, не разбирая двигатель полностью. Корзина сцепления с дисками иного состава, обеспечивает более постоянные рабочие характеристики, особенно на трассе.

ШАССИ

Передняя часть рамы выполнена из хромомолибденовых труб, соединенных винтами с литой пространственной частью из алюминиевого сплава и дополнительно проклеенных составом, используемым в аэрокосмической области, чтобы исключить даже малейшие отклонения,

Передняя вилка фирмы Marzocchi, сделанная специально для Benelli, имеет диаметр перьев 50 мм, что дает передней части мотоцикла большую стабильность и улучшает прохождение поворотов. Это также гарантирует, что мотоцикл будет уверено держать траекторию при торможениях и ускорении. Вилка Tornado RS более спортивна и позволяет расширить диапазон регулировок для более чуткого поведения на треке. Вилка регулируется по сжатию и предварительному натягу пружины так, чтобы мотоцикл мог быть быстро приспособлен к предпочтению водителя.

Руль отнесен на 15 мм назад, чтобы водитель мог занять более спортивное положение. Асимметричный задний маятник переменного сечения из алюминиевого сплава, оснащенный одиночным гидравлическим амортизатором, регулируется по сжатию, отбою, длине и поджатию пружины, с регулировкой скорости демпфирования. Все это создано для максимально возможных настроек для пилота на трассе.

КОМПОНЕНТЫ

Как и Tornado Novecento Tre, RS имеет компоненты высшего качества, которые были подобраны с особым вниманием. RS имеет исключительные колеса, которые Benelli спроектировала и разработала совместно с компанией OZ. Эти колеса дают сокращение веса на 1,750 грамм между передней и задней осью, что делает мотоцикл еще более управляемым как при быстрых поворотах или изменении движения, так и при торможении. Колеса анодированы, исключая потребность в любом обслуживании. Другая новая особенность Tornado RS - передние тормоза Brembo "Serie Oro" (Золотая Серия) с радиальным суппортом. Это самая передовая тормозная система на основе последних высоких технологий, способна координально улучшить тормозные характеристики. Связка вилка/суппорт была разработана, чтобы сделать систему достаточно сильной, чтобы препятствовать изгибанию суппорта в течение торможения и изменений в поведении. По сравнению с обычной системой, она еще более подходит для спортивного использования на трассе, так как уменьшает износ на тормозных колодках, что обеспечивает постоянную, неизменную тормозную характеристику даже в "чрезвычайных" ситуациях.

Также следует отметить следующие компоненты:
- регулируемый рулевой демпфер, который отвечает всем требованиям водителя, в особенности на трассе
- Цепь Serie Oro Regina, намного более сильная чем обычные модели
- переднее крыло и задний подкрылок, сделаны полностью из углеродистого волокна, чтобы уменьшить вес мотоцикла

 
 

ЗАО "ИталМото"